有网友问哪吒u pro，下面小编就以2724字给大家详细介绍哪吒u pro操作，预计阅读需要7分钟！
胡润研究院曾发布《2014中国豪华汽车品牌特征白皮书》，一份37页约4.4万字的专业报告，首次将全国10个主要城市的奥迪、宝马、奔驰、雷克萨斯、沃尔沃、路虎、凯迪拉克、英菲尼迪品牌与车主一一匹配，通过大数据筛选出车主的标签，扭转豪华品牌的性格。
奔驰车主往往是企业家，宝马车主，注重物质享受，奥迪车主有责任心，沃尔沃车主是注重家庭的自我奋斗者，凯迪拉克车主往往是外企高管，从而演绎出每个品牌在相应消费者心中的品牌形象，比如商务奥迪（产品调整后，奥迪主要以科技为主）、时尚运动宝马、豪华奔驰、安全沃尔沃等。
人以类聚，物以群分，莫过于是。
进入新能源时代，每一个造车新势力品牌也都有鲜明的标签，提到蔚来，人们总会想到它服务好，而小鹏则是科技水平最高的品牌，欧拉主打女性用户，理想是家庭成员的首选，那么，哪一家也是造车新势力呢？
在试驾之前，我对它的定义有点模糊，即使在试驾的路上，仍然很难找到一个清晰的定位。
在新能源造车时代，有太多如夏花般绚烂的品牌，有的保持着生机，成为金字塔顶端耀眼的明星，比如蔚来、理想、小鹏，于是，本来就富得流油、自由自在的大佬们直接冲上了胡润百富榜的榜首，而有的则默默地生活在底层，直到大厦倒塌，或者名声崩塌，或者远走他乡，沦为笑柄。
但在不知名的品牌中，哪款车是另类，它的存在感不强，推出的产品也没有太亮眼的性格，但回过神来，你会发现它是潮起潮落时的不死鸟，无人问津也没关系，反正不断推出新品就好。
视一时得失若尘土。
不知不觉，哪款车已经完成了4万辆的量产，向着下一个4万辆稳步前进。
就拿我今天的试驾车，哪吒U Pro来说，延续了品牌让高品质智能电动汽车触手可及的思维模式，也是首款具备性价比的硬条燃油车的智能纯电动SUV，就连它的试驾主题都有点大而模糊，叫全场景试驾，但你对它有什么特别的印象吗？
其实，从哪门子N01到哪门子U Pro，我觉得哪门子一直缺少一个标志性的特点，没有找到自己的风格，但一路下来，它最大的槽点其实就是没有槽点，或许这是应了那句老话好的拳手没有突出的成就吧？
哪门子U Pro说他的设计理念叫自封in，好吧，说实话这个标题有点玄乎，和同样的中国品牌龙岩、X-BAR、光影律动、光影哲学的性感曲面等等，光从名字上来看就是气势微弱，但也挑不出太多的问题，比如现在流行的前异形灯组，前格栅上有带有光语言效果的LED灯带、悬浮式车顶和贯穿式尾灯，相比于汽车本身的前几款产品，这款车尽可能的做到了识别。它不像伊安的机甲战士和特斯拉的无面设计那样给人强烈的视觉冲击，但是当所有必要的元素都准备好了，你真的不会觉得它丑。
用来形容美女，有一句很著名的话，叫"一分增太肥，一分减太瘦。涂的粉太白，涂的朱太红"。都说这美得刚刚好，是最完美的，但哪吒U Pro就是这种说法的另一种体现，它的设计很中庸，但一款新能源汽车应该具备它所拥有的元素，就像一杯白开水，你真的不知道该怎么增减......
这么一想，它的设计风格就像曾经热销的俄罗斯套娃和老丰田一样，简单不做作，缺乏太强的个性，却能让它不被绝大多数消费者反感。
有人喜欢可乐，有人喜欢柠檬水，但当你口渴时，白开水是最好的伴侣。
内饰也是如此。双12.3英寸悬挂集成智能控制中屏是当前燃油车和新能源车，非常普遍地创造了科技属性的选择，超级跑车风格的集成真皮座椅现在是年轻人的大杀器，全景天窗是热销国民汽车的基础，有一个小你智能实体机器人可以实现全汽车人工智能语音控制、智能家居控制，这是对蔚来还是奔腾的致敬？
当然，最引人注目的还是它独特的“透明”a柱2.0，安装在a柱内部的有机发光二极管柔性屏幕实现了以前a柱盲区的可视化。
记得之前买车的时候，有一个非常个人和形而上学的评价叫"A柱挡住视线"，即使是身高175的人，也可能因为习惯坐姿和躯干长度的不同，对视野的评价大相径庭，哪吒U Pro会根据摄像头追踪驾驶员眼睛计算眉毛位置，自动修正显示透视角度，确保显示屏与位置融合，驾驶员视线恰到好处，相当于杜绝了一个"不买哪吒"的可能性选项。
这款车最大续航里程610公里，其实400公里足以应付日常用车和短途出行，随着认知的提升，消费者对续航里程的刚性需求越来越低，单踏板模式也相当不错，转向手感不轻不重，底盘悬架极力隔绝震动，噪音控制也相当不错，加速也不是全能的，反正跟那些零百加速炸裂的对手没法比，不过官方"零百加速时间不到7秒"也能带来一些推背感，让你感觉不那么无聊。
它是一款各方面都不错，但不会给任何一方留下好印象或坏印象的常规电动车。
在从上海到嘉兴的路上，我从来没有想出一件事，那就是一个人为什么会抛弃蔚来、特斯拉、小鹏，选择哪一家（纯粹从产品而非定价的角度考虑），想了半天，我也和参与试驾的同事聊了半天，发现这不是我一个人的问题，而是大家对此都很模糊。
经过几轮车内头脑风暴，我们得出了一个令人惊讶，但也非常接近真相的猜测——其他品牌卖车，卖产品也是一种人设，它通过群体画像来演绎，喜欢自己品牌的消费者喜欢一辆什么样的车，从而做出有针对性的选择，而这两者根本相反，它可能会研究，如果消费者不喜欢这辆车，那么消费者可能会在哪些参数上讨厌它。然后在设计定型的时候，改变这些可能导致消费者放弃购买的选项，从而研发出一款可以“全场景试驾”的量产车，让更多人不讨厌它！
你觉得你的倒车水平不好，它提供了一个手机APP，实现了一键停车进入停车出来的垂直停车位和平行停车位；你担心充电问题，它直接提供免费的智能充电桩和安装；你说你没有固定的停车位不能安装充电桩，那么它提供了3年的智能快速充电站免费充电，可以在120个智能快速充电站，1093个充电桩上每年免费充电2000kWh；你说担心有时候来不及充电，那么它还提供代客充电服务，桩主每年6次，非桩主每年24次......
这些功能并不是首创，但都是经过实践证明对车主大有裨益的措施，是一个非常出色的跟随者，目前除了换电之外，基本上别人能给的就给。
排除所有的不可能，剩下的那个，即使不可思议，也是最接近真相的。
所以开车兜兜转转之后，你问我，哪门子乌亲有什么样的标签，我应该怎么定义它，我到现在都不知道，你问我选择哪门子乌亲的原因是什么，我到现在都不知道，但是如果你说，你讨厌它吗，还是不知道，我真的没有理由讨厌它。
也许这就是汽车的标签，它没有标签，就像一个很简单的木桶，虽然没有特长，但是没有短板。
语录网网友总结：这车我昨天路过4s店特意去看的，就4s店一看就挺野鸡的，车嘛一分钱一分货，有点早年北汽纯电车的感觉。
用料简陋，设计也一般，后备箱非常小。
这车适合跑滴滴，如果是15万的预算，还是看看别的品牌吧。
就是一分钱一分货，预算少的可以考虑，配置上性价比高，但是用料上匹配价格。
还有担心售后,作者用心了，能绞尽脑汁想出来没有优点就是优点这个立意，看来现在想写点东西赚钱是真的难啊,哪吒u pro 我对比了很多新能源车，最后选择它了，真是没有短版，而且还有透明A柱惊喜，还有600公里续航和超高配置性价比，简直太符合我的需要。
我去. 这么丑, 这么贵, 应该改成你没有理由喜欢我...,新品牌造车为什么这么丑？没有历史包袱为什么不好好设计一下,在广场里坐过，实车比照片好，价格比其他电动车便宜很多，卖车的还说电池终生质保,