大尺寸体格，尽显古都壮阔之美
泱泱中华几千年历史，有幸成为古都的也只有寥寥几个，而将“京”字融进姓名的古都，在历史上出现过的更是屈指可数——而北京，无疑是其中最特别的那一个。三千年建城史，近千年建都史，作为辽、金、元、明、清五个大朝的都城，大气之势已经融入了北京的城市血脉之中。
如何将这份大气融入现代汽车的造型语言，是对设计师功力的一大考验。设计师为北京X7定下的第一个基调就是：大。
什么是北京之大？是8707间宫室构成的浩瀚紫禁城，是占地150万平方米、触达世界的大兴机场，也是那一碗醇厚微苦的大碗茶。
同样扎根于皇城根脚下的北京X7将这份大气延续了下来，长达2800mm的长轴距将汉兰达等一众标准中大型SUV甩在了身后，修长的侧面姿态尽显气势，而4710*1892*1715mm的越级身形，也让其成为了10万元价位SUV中当之无愧的尺寸王者。
大手笔的车身尺寸，成为了展现设计师创想的最佳画卷。
六边形大嘴格栅简洁有力，配合造型犀利的“翼展”全LED头灯组，勾勒出一张庄重大方的前脸。
移步侧面，隐藏式门把手、悬浮式车顶则营造出太空舱般的前卫感，一如悬浮在水中的国家大剧院般纯净而科幻。
一体式贯穿尾灯成为了车尾的点睛之笔，点缀在灯腔内的块状LED灯体纵向排开，亮起时颇有成排宫灯的既视感。
可以说，在北京X7之上，虽然没有刻意地点明北京元素，但在每一个角度、每一处细节中，都彰显着属于千年帝都的那份悠悠古韵。
人性化科技，勾勒温馨好用内装
从上善若水到温润如玉，宽厚温和始终是东方文化千年来所追寻的理想秉性。因此，在融汇了德国工程师思维与日本工匠精神的基础之上，将人文精神融入汽车设计成为了中国汽车工业下一步的发展方向。
在这样的理念之下，一条由中心向两侧缓缓延展的金属质感面板成为了北京X7内饰的视觉中心，上方两块12.3寸的大连屏分别承担了液晶仪表和多媒体菜单的职责，在屏幕之下则是功能强大的车联网和语音控制系统。
同级独有的温暖陪伴交互体验系统随时待命，为驾驶者和乘客提供主动式的智能陪伴，再加上丰富的有声读物资源，足以让行程中的沉闷与寂寞烟消云散。
而在内饰的中央，一块用于显示空调界面的直瀑式中控屏顺滑地倾泻而下，如一道水墨画卷轴般缓缓展开。
总体来说，整套怀抱式的内饰将驾驶者和乘客柔和包围，带来了一种颇为安心踏实的驾乘感受。
前面提到的北京X7的大尺寸体格让人印象深刻，事实上这副大身板不但带来了伟岸的视觉效果，也让车内的驾乘空间条件变得格外优越。
SUV与生俱来的车高优势配上0.84平方米的全景大天窗，让头部空间毫无压抑感；而2800mm的长轴距则是让后排的腿部空间绰绰有余，在大多数SUV上并不容易的翘二郎腿，在北京X7上却颇为轻松。
同时，得益于独特的king-size双纯平空间布置理念，北京X7的尺寸优势得到了更加充分的发挥。
全车拥有多达28处的储物空间，包括多变式中央储物扶手箱、后备箱双层切换设计、镂空式副仪表盘等其他车型上颇为罕见的收纳位置，无论是细碎的卡片、证件，亦或是自驾常备的饮料、零食，都能找到容身的所在。
值得一提的还有门板专属雨伞收纳功能，下雨天湿漉漉的雨伞也有了最恰当的归宿，雨水打湿真皮座椅或者地毯这样的烦恼，自然也将不复存在了。
当夜幕降临，北京X7又一次给我们带来了惊喜。
独具一格的银河系全LED智慧光源系统，让整个车厢的夜间灯光显得格外惊艳。
根据厂家介绍，这一套智慧光源系统采用了夜光膜片、透明膜片等照明装置，并将特有的六边形参数化反光效果融入其中，共同营造了极为科幻的座舱视觉效果。
再配合恰到好处的迎宾灯光和开门时自动后移的座椅，单单是这份仪式感，就足以让人对每一次的驾驶心生向往。
总会有人说，把历史留给历史，过去的就让它过去吧；诚然，很多属于历史的记忆已经跟不上现代的步伐，但其中的精髓与灵魂，依然可以为当下的我们所用。
从眼前这辆北京X7上，我们可以看出BEIJING品牌对传统京韵的坚守与传承，也可以感受到前卫潮流的探索和绽放；在“XL级”大尺寸与细腻小心思的互补之下，在现代化科技与悠悠古韵的融合之下，这份独属于北京、独属于中国的魅力，就成了北京X7最特别的所在。
语录网网友观点：北京汽车虽然销量不好，但不一定所有的车型都不好！
我的绅宝D50开了六年了，价格便宜，车身厚重，就是1.5L动力肉点，但省油，平均油耗5.8 也没出过什么毛病，就免费换过导航。
想换车都没个理由！
老212的外观，自动变速，大马力发动机，内饰优化。
就能大卖。
车的灵魂是什么？花了呼哨的全没用，车的根本是三大件！
中国的传统文化博大精深！
为什么中国车企对于车辆的起名也套用国外车企的车辆名称！
听起来就已经没有购买欲望了！
中国车企的老总们能争口气吗？,为什么现在很多国产车都要前面后面方向盘上的标 搞成英文或大写字母 难道这样才高档吗 还是现实的潮流，个人不喜欢，有时在停车场或路边特意留意了一下，不仔细看尾部小小的汉子真看不出来是什么品牌的车，唉,提车半个月，188马力动力够用，高速超车不费劲，悬挂偏硬，看看后期表现,小众品牌，口碑一直不好，想借此外观，翻身，销量也一直不好，谨慎入手，汽车三大件是关键发动机，变速箱，底盘，靠搞一个不值钱3千块钱左右的大屏，搞一下外观内饰，就想大卖，造车有这么容易吗？,比起同价位车型，X7在安全、智能、设计等方面都有优势,设计非常漂亮，内饰也好看，希望内在的质量也很好，作为企业应该以质量为至上的理念，不要出一款死一款，加强员工培训，比如同样上海产的手表零件在上海本地装配其精度就不能满足要求，拿去瑞士组装其精度就要高好几个等级，不要小看装配员工的重要性。
三大件都不说，只介绍外观内饰，原来是个绣花枕头啊,算了吧！
北汽的车，我家幻速s6至今保持着13个油，有次在国道上跑着跑着二缸的连杆算了！
四年的车换了两幅减震，反正除了车壳子几乎都换的差不多了，有次和我爸坐着算修车的帐，光修车就修了五万多,