大家好，今天的文章又准时上线了，本来这周想讲一下如何“断舍离”呢，但是因为我们单位又发生了一起新的事件，引起了我的思考。所以就顺便把下周的主题给预告了。
郑州这几天特大暴雨，河南也是如此，就连我们河北也有所波及。能够想象到雨的来势汹涌，显然这已经是一种灾难了，让我们默默祈祷，一切会变好的。
面对水漫钢轨，这把闸撂得漂亮！
这趟暴雨中上热搜的列车，全员平安！
以下是我的感想
近日，我们通过新闻、互联网自媒体等其他途径，也一定了解到郑州受台风“烟花”的远程“控制”突降暴雨。郑州的降水量也是突破新高，仅一个小时的降水量，就比北京年平均降水量的一半还要多。郑州一天的降水量相当于填满了103个西湖。有网友调侃：“这哪是下雨啊，这是天上漏了个洞吧！”这句调侃让我们心生笑意，但嘴角怎么也扬不起来，因为我们知道这是灾难，灾难来临了。
一夜之间，互联网上满是求救的信息。有的人失踪了，有的人等待救援，有的人急需食物和水，有的地方盼望着发电机，因为刚出生的婴儿在保温箱里急等着供暖。大灾即是大考，在越是危难来临之际，我们中华民族的同胞们就越是凝成一股劲。
人民子弟兵冲在抗洪一线，因全天浸泡在水里，脚都被洪水泡得没了形，大家纷纷开始捐款，救灾物资也从全国奔往郑州，大家齐心协力，为共度难关，都付出了自己的一份力量，人可以被毁灭，但不能被打败，我们就有一个目的：战胜它！
铁路运输充当着国家的大动脉，那么面对郑州70多年难遇的一场特大暴雨面前，我们司机该怎么处置呢？
7月20日K599次列车司机张志杰张师傅在运行至京广线郑州市南阳寨至海棠寺间时，告诉了我们答案，当时暴雨正猛烈的敲击车窗，当他发现前方线路已经被水淹没，他果断采取紧急停车。 这一停车挽救了一车人的性命，否则后果不堪设想。所谓大灾即大考，那么考验张师傅的是什么呢？
司机张志杰（左）和副司机马文杰
考验的是勇气。张师傅说到自己从蒸汽、内燃、再干到电气，工作了27年，遇到这种情况还是第一次这么干。27年的平稳驾驶，遇到了突发的非正常情况，我们本能的应该感觉到恐惧，但张师傅鼓足勇气，让自己冷静下来，面对未知的挑战，他没有恐惧，而是用自己的专业知识分析了情况后，果断采取了措施。或许张师傅根本没有时间恐惧，因为留给他思考的只有几秒钟时间。
考验的是业务水平。担任客运列车的司机们各个都是凭借着过硬的业务水平和理论知识，以及对机车的足够熟悉和了解，才能在危难关头做出准确的判断。这跟平时单位里的频繁考核和重视程度有关。我们本着有备无患、居安思危的思维，不敢有任何在安全上的懈怠，才保证了列车一趟趟的安全正点。
考验的还是责任。京铁精神的工作准则就是“责任心+责任制+基本功=安全正点”。可能这句话大家已经非常熟悉了，但是只有在危难关头才能突显出它的价值所在。刹车虽然只是一把闸的任务，但他的责任不单单只是让车停下来，还应该考虑到他所承载的旅客的生命和财产安全，这也是我们每个司机的职业准则和底线所在。责任意识一直铭记在他们的心间。
其中更是突显了司机和副司机之间配合的关系，在马文杰马师傅的及时瞭望下，跟司机的及时沟通，才共同配合完成这场心惊动魄的列车出行。大灾即大考，在大考面前马师傅也交出了自己满分的答卷，也证实了他的基本功的扎实和责任意识的到位。
当线路修缮结束后，K599次列车又会从包头到广州的广袤大地上展望而行，列车中的车辆估计会有所调整，但K599这个编号始终会铭记在我们的心中，它会像是一个番号，荣耀中带着警示，骄傲中带着自谦。当然更值得被记住的是张志杰、马文杰，这双杰组合。
感谢您的收看。