黄山市继承了古徽州的大多数遗产，随着城市的发展，有着徽文化母亲河之称的新安江逐渐淡出了人们的视线，深渡镇的地位也在逐年降低，这个承载着太多徽州人梦想的徽港重镇，蜕变成单纯的风光旅游点，外地的客人很难理解一个歙县南乡人对于深渡的深厚情感。
深渡附近的景色
深渡因为地理位置而繁荣，也因为地理位置而衰落，最早一次就是杭徽公路的建设，大量的物资运输选择了公路。再随着战争的到来，大山保护中的徽州最大盆地——屯溪的商业日渐繁荣，深渡再一次躺着中枪。后来百废待兴，深渡刚有所起色，一条大坝，直接把深渡淹到了脖子，之后便逐渐离开了枢纽的宝座。
八十年代的码头
但是，这仍然改变不了歙县南乡人对深渡镇的喜爱，尤其是喜爱记忆中人声鼎沸、摩肩擦踵的深渡，那就要从以前孩子的梦想说起。
受制于以前的交通，南乡人出门除了靠腿，就是靠船，想要外出只有两个办法，一是坐船顺新安江而下到达排岭，也就是现在的淳安治所，换乘去杭州上海；另一条路就是坐船逆流而上到深渡乘车去县城或黄山市区换乘。
黄山号客轮
那时候，能去一次深渡，对于孩子来说应该不亚于出国吧！街上那些好吃的东西，吃不吃倒是无所谓，关键是喜欢站在船头，迎风挺立的那股子豪侠气概，哪怕几秒钟之后会被大人揪住耳朵、拉近船舱、按在凳子上，毕竟这新安江的水可不是闹着玩的。
以前每次看到有挖沙的船，我就按耐不住的兴奋，因为只要过了这里，远处就能看到深渡那停满各种船只的码头，还有风中似有似无的馄饨香，嗯！当然还有淡淡的汽车尾气里冒出来的不知是汽油还是柴油的味道，总之都是好喜欢！
1987年的码头
现在的船停靠深渡码头，只要看好地方，挂上一个倒档，利用惯性靠上去即可，都是铁壳船，皮糙肉厚，即便是重一点也不打紧，回到三十年前可是这样。
那时候的码头大小各异船只很多，经常和现在大都市找停车位一样，停船位也是需要一些运气的，有时候实在停不下去，只能是不停地往上游开，看看没有位置再开下来，等着有船倒出来离开，所以那时候的码头从早上开始，船只的汽笛声此起彼伏，提醒别人注意。
2000年以后的码头
有时候船老大也会找到熟识的船只，靠在这船只的后半部分，用缆绳把船绑在一起，如同曹操的连环战船一样，自己船里的客人就这样借船下船了。
那时候的新安江里，除了浙江的客轮和安徽的几条黄山号客轮是铁壳船之外，还有部分帆船，都是木头船，还有部分有限的水泥货船，船老大靠拢码头可是要十分留意，这要是撞在一起，那就是日本车碰头——碎了一地。
为了避免发生碰撞，船老大在船只即将完成转向的时候，就会关掉柴油机，柴油机停止了轰鸣，大家也都清醒起来。
船家就会用手工作业的方式，使用竹篙、船桨小心翼翼地向码头或者别的船只靠去，就像是在太空完成空间站对接一样，随着船身微微一颤，大家便会大包小包地拿起自己的东西，鱼贯而出，船家会在跳板的另一头，不断提醒注意安全。
如果船只靠岸的动静太大，发生严重的碰撞，船上的老客就会笑骂船家：“哈巴货，我一只手也比你开得稳点”，船家就会回敬一句：“你就会扯皮吹”。
码头上的旅游船
现在的深渡码头治理得井井有条，但是却总是感觉少了点什么？如果你去码头看看，应该能发现，以前站在船头，梦想仗剑走天下的孩子，可能已经不会再回来了，没有了孩子的码头，哪还有多少生机可言。
语录网网友观点：唤醒了我尘封的记忆，通向码头上高高的石阶，还有渡船是那么熟悉，依稀记得那条江一江如练故名练江，清晨时分江面水汽氤氲缭绕，如梦似幻，远处青山屋舍忽隐忽现，美不胜收！
八二年游黄山回上海走水路就是从深度出发，过建德-淳安-梅城-杭州-上海。
谢谢分享,小时候的记忆，去深度采购不亚于过年一样开心,水南人的梦，随着改革开放，水南人口大迁徙，深渡的繁华已不再。
涨了也值，可以慢慢欣赏沿途山山水水4个小时。
到时取消了。
想座船。
那个钱就不好说喽,两次从黄山绕道排岭回杭州，都在深渡坐船，喜欢那里的臭豆腐和毛豆腐的挑子，一个平底锅煎着豆腐，一边煎，客人围着吃,