为什么学开车？
童年，对车的印象就是马路上奔跑的大卡车或挤满人的大巴。平日接触最多是公交车，偶尔，家人会带着乘公交去市里购物，通常车上的位置都早被坐满了，大部分人都是一路站着到终点，逢过节车厢拥挤的像沙丁鱼罐头。
后来家乡逐渐出现了出租车，深红颜色，统称夏利，打车的价格比公交车高不少，那个年代的打车对小县城的百姓来说很奢侈。
记忆里，父亲的工作单位组织过员工去近郊游玩，父亲会带上我，坐在卡车上，行驶在东北那坑坑洼洼的路面上，一路颠簸很难受。
还有一次印象深刻的，和姐姐去市里的儿童公园，奢侈地玩了一次卡丁车，由于对方向盘和油门刹车的掌控很差，经常撞到跑道栏杆，看到同龄的孩子熟捻的驾驶，很是惭愧，那也是第一次感到自己可能没有驾驶的天赋。
拥挤的公交车、颠簸的卡车、深红色的出租车，以及让我惭愧的卡丁车，这些构成了儿时对车的所有记忆，似乎每个记忆片段都不令人愉悦！
还记得刚考上研究生那一年，距离开学还有半年，父亲有次提醒可以趁假期去学车，当时没有任何开车概念的我把它当做了耳旁风！联想到现在的孩子听不进父母的半句话，当年的我也已经有些叛逆了！
读研的三年，周围的同学以及老师都没有学过开车，这可能是那个时代不流行学车。毕业后去了上海，第一份工作做了二年半，上下班骑单车可以很方便到达，远一点的地方通常地铁+公交，也很便利！实际并没有开车的需求！
因为工作的原因曾经在大连住过八个月，在朋友的推荐下我报了一个驾校，但仅仅去了一次驾校，领过教材后就再也没去过了，客观原因是驾校离住的地方比较远，坐公交车需要几个小时，主观来说是自己比较懒，根本没有学车的内在动力，4四千多的学费也打水漂了！
17年来到广东工作，第一次意识到学车的必要性了，同事很多是开车上下班，很便利，而我只能滴滴打车来回，成本自然比开车高！
另一个刺激我的因素是姐姐家的外甥也学会了开车，尽管他也磕磕绊绊补考了几次才考到驾照，但他比我年纪小近二十岁，让我感觉自己还不如个孩子，姐姐和姐夫也是近十年的老司机，偶尔和他们一家出游会感到自驾非常有用！
刺激学车的因素越来越多，而后报名驾校却是个偶然事件，那天是十一国庆节，我还在麦当劳吃早餐，无聊的翻看手机公众号，偶然发现一则驾考学费十一期间特价优惠的资讯，驾校总部又恰巧不远，没想太多就去报了名，那天是2018年10月1号！
报名后似乎就忘了驾考这件事，一方面工作忙记不起这事，一方面工作在广州而报考的驾校在中山，偶尔想起也觉得远懒得去学，这一拖拉很快一年多过去了，直到2019年12月我才报考了科目一！
科目一报考很顺利，驾校客服很快通知了考试，刷了几遍习题库，大概1400多道题，认真的记忆了。考试当天去坐驾校班车，没想到错过了班车的时间，等了十几分钟也不见班车，情急之下给驾校打电话，反复沟通了好几次后，驾校派了一个小轿车把我和另一补考学员带去了考场！
尽管科目一也让我紧张了好一阵，还好最后以92分的成绩顺利过关，考完试，听驾校老师说另一个学员已经补考了很多次都未过，我也是很吃惊，毕竟科目一只要多刷几遍题通过率还是很高的，几次未过那是有点夸张！
科目一通过后驾校前台很快就通知了科二练车，记得第一次去练车，驾校的高教练教我们几个新手用模拟方向盘反复练习方向盘操作，我也学的认真，后面来的几个学员也夸我方向盘操作很标准，有老司机的范儿！
科目二练习了八九天左右，我也自认为已经掌握了所有技巧，却没想到第一次考试就挂了，第一圈挂在倒车入库压到了实线，第二圈挂在了坡路定点压到了边线，科二的第一次就这样结束了，出了考场看到其他学员通过考试后的兴高采烈的样子，心里也真不是滋味，回到驾校从教练口中得知他们几个教练私下交流觉得最可能通过的两个学员里有我，而两个最有希望的学员竟然都未过！
科目二的第一次挂科在2020年1月，随后举世闻名的“新冠病毒”席卷全国，所有的驾校均停止训练，这一停就是四个月，直到4月驾校才恢复练车。
得知驾校恢复练车后，我也第一时间就去练车了，大概练习了两个多月，所有的教练都觉得我的技术已经没有任何问题了，才开始报名补考，报考也并不容易，疫情导致所有的考场报名都很紧张，驾校帮我预约了两次都没有成功，直到过了一个多月后才成功约到。
补考也很紧张，第一圈的倒车入库打错方向盘，结果入库过程中压到边线，稳定情绪后，继续下一个项目，之后的很顺利，所有项目都没有扣分，科目二的补考就这样通过了！
回驾校的班车上，一个女学员问我为什么在第一圈没能继续操作完成倒车入库，原来在我考试过程中她一直在候考的准备区观摩我的考试，大家都很紧张，考试的紧张，待考的也很紧张！
科二通过后，马上电话打给驾校客服预约科目三，本想一鼓作气，但疫情原因二个月后才得以报名成功，期间有二次预约失败。
科目三预约成功后，教练很快便微信联系了我，约好了练车时间，科三的教练很严厉，本来就缺少驾驶感觉，科三练习中动作操作问题很多，例如科二学的是用离合器控制车速，而科三教练告诉我们用脚刹控制车速，科二的习惯始终改不过来，也被教练训了好多次；还有一点是考场的考试路线我始终记不住，本来记忆力就差，训练时又很紧张，雪上加霜，模拟考试错误百出，一圈下来扣分很多，以至于教练对我从希望变成失望，他也寄希望于运气能帮助我过关，尽管后来证实考试的好运并没有降临！
科三考试我排在了最后一位，前两位的运气很好，驾驶技术一般，而且出现了一些问题，但竟然最后都顺利通过了，这也增强了我的自信心，觉得技术比他们好那这次应该没问题了。
但第三位的意外挂科却惊醒了我，他的驾驶技术很好，开车又快又稳，几乎所有动作完成的都很顺畅，但人行横道连续两次都未踩刹车导致他最终挂科，这也正应了教练说过的“开的好不一定能通过的，考试更多的是运气和心态”，轮到我的时候，怀着忐忑的心情，结果坏运气一直盯着我，第一圈还没到就挂了，具体问题是，第一次起步的时候离合器松的快了些导致车辆熄火，而自己在情急之下忘记了熄火后要回空档再打火，带档打火失去了第一次机会，第二次机会幸运女神也没关照我，在加减档操作中，我竟然屡次挂挡不进，车内语音提示挂档不进扣分，我又一次情急，低头看档位是否有问题，语音提示已经挂科！看着旁边安全员又可惜又高兴的表情，我也是很无语，他觉得可惜的是考试车很破，操作失误也有车辆自身的原因，他高兴的是我这么早挂科他可以早点下班休息了！
挂科后，怀着愧疚的心情发信息给教练，详叙了挂科细节，教练稍后回复了信息，建议我改自动挡，自动挡比手动挡容易很多。说者无意听者有心，教练可能是实话实说，也许并没有批评我的意思，但我却觉得自信心受到了打击，觉得教练是认为我手动挡操作技能不行，总之心情是又羞愧又难过！
2020年 9月至2021年5月，8个月时间，一直没有勇气再报名补考，科三失利对我的打击不小，但这八个月也没间断的主动去学习，在此期间看了很多抖音上科目三的教学视频，针对自己不懂的或者学车时似懂非懂的知识都做了深入了解，尤其学习了手动挡车型的离合和刹车的机械原理，车辆容易在起步和路上熄火的原因深入了研究，手动挡挂档不进等问题彻底学习了一遍，同时也把自己薄弱的考试路线熟记于心！
在此期间我学习的其它两个课程对我学车也深有启发，课程与学车看似无关，但实质上帮助很大，其中混沌大学创始人李善友教授的“拆解元素”“组合创新”最为实用，每个动作都应该拆解到最小元素，例如一个掉头的操作可以分解成很多个动作，拆解到最小的动作，把动作连贯起来，形成肌肉记忆，考试的时候就不会手忙脚乱忘记事项了；春节之前，看过的一部迪士尼电影《心灵奇旅》也给我了很大的启发：人生没有意义，人生其实是一场体验，学车过程中的艰辛、苦恼、惭愧、快乐都是人生的体验，各种不同的体验便构成了我们的一生，当把学车当作一种体验而不是把拿驾照当作目标之后，心里释然了，似乎理解了做这件事情的真正奥义！
5月报了科三的补考，因为看了大量的教学视频，心里默默模拟练习了无数次，加之心态与之前相比也平和了不少，真正去练车时，所有的项目动作都很流畅了，与其他两个新手学员相比我的动作熟练度高很多，以至于最后一天的训练，教练告诉我不用再去训练了，把训练时间让给新手学员！
科目三的补考考试，我是四个待考学员里排在第三，而前两个都挂了，很惊险。
第一位考试的那个女孩刚起步就熄火了，后来又是压边线、红绿灯停车熄火，开考的几分钟她就结束了考试旅程，真是不幸，她的失误绝对是技术的原因，第二个是男孩子，稍强一些，但红绿灯停车熄火和学校区域未减速行驶，最后挂了！我是第三个考试，前两位的失利让我心里还是略紧张，这一次幸运女神没有忘记我，整个科三路线所有动作顺利流畅完成，即使一个垃圾车在掉头项目中拦住了我的行驶路线也未能让我出错，停车让垃圾车先行后我打灯、起步、掉头顺利完成！
考试技术后，我也忍不住向教练讲述我的战果，完全忘记了自己也是补考才过的。
很快驾校就通知了科四的考试时间，有了科目一基础，科目四简单很多，刷了两遍习题，做了几次模拟试卷，感觉已经十拿九稳了，考试当天五分钟就结束了考试，满分通过。
考完去麦当劳吃吃了一顿，联想到最初报名就是在麦当劳看手机时的突然想法，很感慨，历时二年半，终于通过了驾考，下午在手机上已经能查到电子驾照；第二天收到快递送来的驾照本。
后记：有很多朋友驾考很顺利，可能一个多月就拿到了驾照，所有科目都能一次通过，但我想自己的不顺也给人生增添了很多体验，甚至已经喜欢上了这种体验，驾考结束后感觉心里有点空虚，一件事情落地后没有其它事情填补了；学驾驶过程中，很多小事值得注意，咖啡能提神帮助学习和考试中保持清醒，南方必备的防晒霜、清凉油，学过驾考的都知道，南方5月天气已经炎热难耐，阳光下最实用的就是防晒霜，配合清凉油保持身体的舒爽；教练的所有话都应该认真仔细的听，通常教练不会重复很多次，一定要认真听，如果没听懂一定要及时询问，不要怕挨骂！
以上就是我的学车经历，给自己留个纪念，也希望能帮助到学车的小伙伴！