「“七一”特刊」玉林市交通运输局：大地为琴路作弦，纵横捭阖总是歌

“十三五”期间，玉林交通运输事业硕果累累：

交通固定资产投资持续高位运行。2017年至2020年，交通固定资产投资每年均超100亿元，五年来，全市累计完成交通固定资产投资约553亿元，是“十二五”的2.7倍。

2020年6月30日，玉湛高速（广西段）建成通车仪式。

2020年6月30日，玉林至湛江高速公路（广西段）建成通车，同年9月17日，全线通车。

高速公路建设取得大突破。玉林市开工建设高速公路项目8个，建设总里程约424公里，总投资约504.6亿元。2020年建成玉湛、松铁、荔玉三条高速公路，新增运营高速公路148.45公里。

荔玉高速广昆高速互通枢纽。

2020年12月18日，松旺至铁山港东岸高速公路建成通车。

国省干线、普通路网不断完善。玉林市普通国省干线路网骨架基本形成，二级及以上公路等级占比提升至13.1%。

“四好农村路”取得新突破。全市管养的农村公路总里程9076.348公里，比“十二五”末增加了355公里，农村公路列养率100%。玉林市交通运输局获2020年度全区“四好农村路”检查评比综合排名全区第三名,博白县成功创建“四好农村路”自治区示范县。

道路运输转型升级加快推进。2018年，玉林市提前实现了全市乡镇和建制村100%通客车的工作目标。积极引导运输企业探索和发展与航空、铁路相衔接的运输业务和特色服务，在玉林-南宁机场班线的基础上，开行了各县（市、区）至玉林火车站的无轨站班线，为全市居民提供了更为便捷、快速的出行方式。

四通八达的交通运输网络在便捷人们出行的同时，打开了一扇扇更加富足、更加幸福的大门，也为玉林市经济社会发展注入了无限的生机与活力。

立体交通优势凸显，实现家门口上高速坐动车搭飞机。2020年12月底荔玉高速公路正式通车，玉林城区环城高速实现闭环。现在环城高速路出口达到了8个，住在城区各个方向的市民可以就近选择最佳高速入口，去坐动车搭飞机，大大提高了出行效率。

2020年12月28日，荔浦至玉林高速公路建成通车。图为荔玉高速正阳大桥。

缩短时空距离，加快玉林与外界合作交流。2020年，玉湛、松铁、荔玉三条高速公路先后建成，大大缩短了玉林与周边城市间的时空距离：玉湛高速公路全线通车，从玉林到湛江的车程由原来的4个多小时缩短为1.5小时，打通了广西桂东南地区连接广东南部地区出省出海新通道，推动粤桂两省（区）经济发展与合作；松铁高速公路通车，缩短了玉林市与北海市铁山港(龙潭)组团、铁山港东港区间的时空距离，有力推动玉林市与北海市两市间、广西北部湾城镇群间区域经济发展与合作；荔玉高速公路通车，荔浦市至玉林市的行车时间由原来的4.5小时缩短为2.5小时，进一步联通桂林市、玉林市、北海市等旅游城市。

交通扶贫结硕果，乡村振兴开先机。高速公路、主干公路等大动脉被迅速打通，而以农村公路为代表的微循环也在加速成网、迈向畅通。2020年，玉林新增10个镇通二级公路，全市已通三级及以上公路乡镇90个（其中：80个镇通二级及以上公路），比例达88.23%，高于全区平均水平。北流市大坡外镇古哿村曾是交通闭塞的偏僻小山村，近年通过交通扶贫，村里90%的道路实现了硬化，村民盘宝豪近年从深圳返乡创业，利用本村山坡地多、生态环境好、道路通畅的优势，带领村民养殖原生态的古哿鸡。在他的带动下，全村有90多户贫困户依靠养鸡走上了脱贫致富的道路。

2021年3月18日，兴业至六景高速公路路面改造工程完成，恢复双向通车，比原计划提前288天完工。

2020年8月26日，二环西路建成。2021年6月16日，天河东路（玉州段）实现单幅双向通行，玉林城区二环路闭环通车。

推动现代物流业发展，促进电商新业态。随着交通网络的完善，玉林市因势利导企业开展多式联运，加快交通运输结构调整，玉林市海铁物流和邦尔物流两家企业多式联运试点工作卓有成效。同时，引导京东、顺丰、圆通等大型快递物流企业在我市各乡镇及部分行政村开通了快递物流业务，形成了从各县（市、区）通往各乡镇的物流网点、部分到达人口密集的行政村，率先在博白县实施了农村物流县、乡、村三级网络发展试点。城乡交通的完善，打通了农村物流双向流通渠道。

征程万里风正劲，扬帆远航恰逢时！2021年是“十四五”开局之年，玉林市交通运输局学党史见行动，以“起步就要提速，开局就要争先”的精气神，咬定青山不放松、脚踏实地加油干，奋力构建广西“东融”重要通道和区域枢纽。

2020年11月6日，S310平南泗灵至兴业高峰二级公路建成。

2020年12月29日，园博园经火车站、玉柴工业园至临空产业园公路(二环南路)建成。

一方面，立足强枢纽掀起新一轮高速公路建设高潮。我市有9条高速公路纳入《广西高速公路网规划（2018—2030年）》，建成后玉林将有9条高速公路通往广东。2021年，玉林市交通运输局加快推进浦清、南湛、南玉珠等4个续建高速公路项目建设，新开工北流至化州宝圩、苍梧至容县、平南至容县、玉林至浦北、广昆高速兴业至玉林段路面改造工程等5个高速公路项目，明、后两年开工博白至高州、贵港经兴业至博白、博白至遂溪、贵港至岑溪、容县至信宜、广昆高速玉林至岑溪段路面改造工程等6个高速公路项目。这批高速公路建成后，玉林市高速公路里程将达1040公里，形成玉林市域“一环六横六纵”高速公路网，基本达到市域乡镇30分钟到达高速公路出入口，构建由9条高速公路组成的“东融”重要公路通道。

2020年，完成镇镇通二级公路项目5个、省道二级公路项目2个，全市新增10个镇通二级公路。图为博白县潭莲至双旺公路。

另一方面，立足强枢纽进一步加快推进G324玉林绕城公路、S207桂平社步至兴业山心等一批国省干线规划建设；进一步完善城区交通衔接。重点推进了民主南路、二环南路、二环西路、天河东路等路网项目建设。随着天河东路实现单幅双向通行，6月16日，二环路正式闭环！大力推进“镇镇通二级公路”项目建设，全市102个乡镇实现了84个乡镇通二级公路，正在加快推进15个镇镇通二级公路项目建设，力争在明年实现镇镇通二级公路目标。提升干线公路联系效率，增强节点间直连互通能力。

“十四五”宏图已经展开，一大批重大交通运输项目即将实施，令人振奋：积极推动张海高铁桂林经玉林至湛江段、玉林至北海城际铁路等重大项目规划建设，推动沙河至铁山港东岸支线铁路项目开工建设。推动铁山港东岸2个10万吨级码头泊位建成启用，推动铁山港东港区沙尾作业区20万吨级码头泊位和30万吨级航道开工建设,打造玉林出海新通道。优化玉林福绵机场航线布局,加密通往大湾区和沿海发达城市的航线,打造区域性航空枢纽。推进容县、博白通用机场建设。规划建设玉林临空经济区,主动融入南宁临空经济示范区规划建设。强化不同运输方式间的有机融合,推进乘客“零距离换乘”和货物“无缝化对接”……

新时代赋予新使命，新目标召唤新征程。玉林市交通建设者正以只争朝夕的奋发精神，勇往直前的豪迈志气，深入实施“大交通”战略，奋力谱写新时代玉林交通运输发展新篇章。