有网友问高速公路铺就发展快车道，下面小编就以4963字给大家详细介绍进入高速发展的快车道，预计阅读需要13分钟！
1988年10月31日，沪嘉高速公路通车，上海嘉定从此成为发展热土，一座百万人口的新城迅速崛起今年4月6日，年近八旬的原沪嘉高速公路建设工程师张奎红受邀参加“沿公路看中国”主题宣传活动启动仪式，回忆起当年的情景，仍难掩激动。
1988年，我国大陆实现高速公路零的突破；1999年，高速公路里程突破1万公里；2007年，达到5万公里；2013年，超过10万公里，跃居世界首位；2020年底，总里程增至16.1万公里，覆盖99%城区人口20万人以上的城市和地级行政中心……30多年来，我国高速公路实现了跨越式发展。特别是党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央带领全党全国各族人民加快建设交通强国，建成了全球规模最大的高速公路网，为百姓便捷出行、物流高效流通铺就了坦途，为经济社会发展夯实了基础。沿着高速看中国，辉煌成就令人振奋
自“最美的风景在路上”、“流动的中国充满活力”、“为祖国由衷自豪”......“沿高速公路看中国”主题宣传活动启动以来，许多人感慨，透过高速公路的窗户，看到了中国的沧桑，亿万人民的幸福生活，看到了中华民族伟大复兴的美好未来。
沿着高速，我们触摸到经济发展的强劲脉搏。
产业高地北京经济技术开发区集聚中外企业3万家，年GDP突破2000亿元，目前正全力攻关自动驾驶、生物医药等前沿技术。山东临沂是物流重镇，众多1.4万家相关企业聚集，货运达县级以上网点2100个。开拓前沿的上海虹桥商务区正在打造“永不落幕的进博会”，一个1000亿元国贸总部集聚区呼之欲出......京沪高速沿线，片片区域发展热点纷至沓来，折射出中国经济的旺盛活力。
沪渝高速横跨东西，连接长三角、武汉城市群和成渝都市圈，成为全国公路网最繁忙的干线之一；京港澳高速纵贯南北，贯通华北、华中、华南和港澳地区，沿线地区十三五前4年GDP平均增速达到7.2%，高于全国同期平均水平。
沿着高速，我们感悟到革命先辈的如磐初心。
自党史学习教育开展以来，位于湖南省同道侗族自治县的同道纪念馆游客络绎不绝，厦成、包茂等高速公路相继建成，道路通往景区入口，每年都有数百万游客前来重温历史，接受红色教育。
近年来，高速公路加快向革命老区覆盖，红印点缀：全长680公里的太行山高速公路连接桑干河、城南庄、西柏坡、黔南峪等革命遗址，使“红游太行”成为招牌旅游线路；兰海高速公路与长征段部分重叠，连接遵义会议遗址、赤水河、娄山关等红色遗址，有效带动革命老区跨越式发展。
沿着高速，我们领略到大美中国的雄伟壮丽。
热带雨林、茶园梯田、傣族民居......驱车经云南四肖高速穿越西双版纳，沿途风景秀丽，蜿蜒曲折的公路犹如一条长长的盘旋线，与郁郁葱葱的丛林融为一体。
跨越河流和山谷，高速公路就像五彩缤纷的“丝带”，勾勒出迷人的风景线：沿着海南的环岛，碧海蓝天、长滩椰林让人目不暇接；沿着京武黄高速公路，白墙青瓦的徽派建筑和一望无际的油菜花海让人心旷神怡......
沿着高速，我们体会到中华文化的璀璨光芒。
巍峨壮观的“天下雄关第一”、沧桑万千的天下第一墩、铁壁悬空的长城上墙沿着连霍高速驶入甘肃嘉峪关市，50余处文物交相辉映，今年“五一”假期，36万余名游客来到这里领略历史。
高速公路，畅通了贸易，也传承着文化。连云港西游记文化、隋唐洛阳城、西安古城墙、武威古长城、鄯善木卡姆……被誉为“现代丝路”的连霍高速串起一颗颗文化明珠；孔庙、晋祠、乔家大院、平遥古城、西夏陵……青银高速途经众多名胜，便利人们开启文化寻根之旅。沿着高速，我们感受到民族团结的伟大力量。
6月1日，新疆和田县巴旗镇的核桃交易市场人声鼎沸，整袋整袋的核桃由农民用小货车、三轮车运到这里，再由批发商销往外地，3至7天内就能覆盖全国各地，有的还远销海外，“县有精品路，乡有示范路，村有文明整洁路”，高速公路、县乡公路的畅通，让和田核桃成为少数民族同胞致富的“金果”。
2019年，全长400公里的林芝至拉萨高等级公路将通车，将两地出行时间从8小时缩短至4小时；2020年底，保禄高速部分路段将通车，将告别云南省怒江彝族自治州无高速公路的历史......遍布全国的公路，铸就了强烈的中华民族共同体意识，推动各民族携手迈向全面小康。
高速公路网日益发达，为经济社会发展提供了基础性保障
道路通，百业兴。沿着高速看中国，我们更加深切体会到高速公路作为交通运输基础设施在发展全局中扮演的重要角色。“目前，我国高速公路已实现‘一张网’运行，大大缩短了时空距离，大幅提升了运输效率，为经济社会发展、重大战略实施等提供了基础性保障。”交通运输部有关负责人表示。一条条高速公路，为物流高效运转带来了有力支撑。
近日，国家邮政局发布消息：截至6月1日，我国今年的快递业务量已突破400亿件，接近2017年全年水平，全年有望超过950亿件，再创历史新高。"快递业繁荣的背后，高速公路发挥着至关重要的作用。"顺丰速运公共事务部副总裁王跃进说，近年来，高速公路网络越来越完善，使得公路货运更加稳定、可靠、准时。"时效更快，日行程400公里以内，日到达1000公里以内。快件‘当日达’、‘次日达’成为常态；成本更低。综合缩短过境时间、降低车辆折旧、降低安全事故率和油耗水平等因素，高速公路运输成本比普通公路低30%左右。"
一条条高速公路，为经济行稳致远注入了持久动力。
稳投资、促就业，公路建设对经济增长拉动作用显著，建成通车后可有效增强发展动力，持续产生外溢效应-
覆盖范围更广，助力地方经济振兴。“高速公路是邵阳经济腾飞的‘黄金之路’。”湖南邵阳市交通运输部门的同志说，近年来，沪昆高速等多条高速公路接连贯通，让当地与江西、广东、广西、贵州等地的通行时间均降至4小时以内，由此吸引了不少企业前来投资。邵阳借势打造“沪昆百里工业走廊”，积极承接产业转移，去年全市产业投资同比增长22.5%，位列湖南全省前茅。目前，我国大多数省份已实现“市市通高速”。通达程度更高助力区域协同发展京昆高速、京台高速以内路段建成通车，国家高速公路待建成路段基本打通，环京津高等级公路实现全覆盖......京津冀协同发展战略实施以来，交通一体化成为一手游戏，有力支撑了三次产业对接合作。如今，京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝双城经济圈都形成了较为发达的高速公路网，为城市群和都市圈的发展壮大奠定了基础。
更强的交通能力助力实体经济转型依托公路网，公司新产品一周内就能‘铺’遍全国市场娃哈哈集团运输公司总经理朱建海表示，物流时效的大幅提升，让工业企业更高效地进行精细化生产和柔性制造，更快速地响应消费者需求。
一条条高速公路，为乡村振兴、民生改善提供了坚实保障。
4月下旬，贵州省镇宁布依族苗族自治县的樱桃树上挂着一串串红樱桃，一筐一筐的樱桃一摘下来，就被搬进路边的冷链货车里，司机王刚松说：“一路走到高速公路上，不到15个小时，第二天中午前，樱桃就会上广州市民的餐桌。
一边是深藏在大山里的蔬菜水果，一边是不断升级的消费需求，高速公路的渗透畅通了工业品下乡、农产品进城的通道，让农村与城市的距离更短，供需联系更紧密，农民增收，市民生活更丰富；近年来，不少贫困县通上了高速公路，彻底改变了曾经“山里两天，山外两天”的局面。
高速公路跨越式发展，充分彰显了中国共产党领导和中国特色社会主义制度的显著优势“还没有任何其他国家，能够在如此短的时间内，大规模提高其公路资产基数。”对中国高速公路发展成就，世界银行的一份报告这样评价。这份令人瞩目的傲人“成绩单”，充分彰显了中国共产党领导和中国特色社会主义制度的显著优势，充分体现了以人民为中心的发展思想。——高速公路跨越式发展，得益于党中央对交通事业的高度重视。
5月29日，河北雄安新区传来喜讯：京雄高速河北段、蓉乌高速新线、京德高速一期建成通车，与现有4条高速公路一起，基本形成四纵三横高速公路网和网格化普通干线公路网。
仅仅4年多时间，河北雄安新区对外骨干路网就基本形成，这离不开周密部署、提前谋划——早在2017年设立河北雄安新区之初，党中央就将“构建快捷高效交通网，打造绿色交通体系”列为重点任务之一。习近平总书记指出：“要建设更多更先进的航空枢纽、更完善的综合交通运输系统，加快建设交通强国。”党的十八大以来，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，我国交通网络规模水平持续提升，高速公路发展也迈上新台阶——加强顶层设计。2013年，发布了《国家公路网规划（2013-2030年）》，将国家高速公路网规模提高到约11.8万公里，并规划了另一条1.8万公里的长期前景线；2019年，发布了《交通强国建设纲要》，明确建设现代高质量综合立体交通网络；2021年，发布了《国家综合立体交通网络规划纲要》......挂图操作，规划指导，使高速公路发展稳步推进。
加大投入，中央汽车购置税资金投入全国高速公路，由“十二五”期间平均占项目总投资的15%提高到“十三五”期间的30%左右；科学适时扩大地方专项债券规模，缓解高速公路建设资金压力。
推进机制改革。全面取消国道省界收费站，使2亿以上ETC用户享受畅通驾驶，使公路车辆平均速度提高16%。
——高速公路跨越式发展，得益于改革开放的不断深化。
连接广州、东莞、深圳和香港四个城市，日均交通量逐渐增加到65万。自1997年正式通车以来，广深高速公路一直是中国最繁忙的高速公路之一。它还有一个“特殊的身份”——中国第一个由粤港合作投资建设的高速公路项目，也是第一个通过项目抵押获得国际融资集团商业贷款的项目。
建设高速公路，需要真金白银。改革开放初期，我国经济快速发展，但公路基础设施发展滞后，一个重要问题就是钱从哪里来。1984年12月，国务院出台“贷款修路、收费还贷”的收费公路政策，由此打破了公路建设单纯依靠财政投资的机制束缚。“收费公路政策实施以来，极大调动了各地政府部门、企业及社会各界的积极性，有效拓宽了投融资渠道，让高速公路建设摆脱了资金短缺局面、走上了发展快车道。”交通运输部有关负责人说。——高速公路跨越式发展，还得益于综合国力的大幅提升。
世界上穿越沙漠、戈壁里程最长的高速公路——京新高速，世界首条高海拔高寒多年冻土区高速公路——青海共和至玉树高速公路，世界最长跨海通道——港珠澳大桥，世界第一高桥——杭瑞高速北盘江大桥……党的十八大以来，我国相继攻克了特大桥梁、长大隧道、快速成岛、特殊地质公路等方面的许多世界性难题，摘取了一系列高速公路“世界之最”，锻造出中国路、中国桥、中国隧等一张张闪亮的“中国名片”。“从起步之初的学习追赶，到如今实现并跑乃至领跑，我国高速公路建设水平实现了质的飞跃。”交通运输部公路科学研究院院长张劲泉说，辉煌成就背后，凝聚着一代代交通人的接续努力，与科技实力增强、投资能力提升、制造建筑业的长足进步密不可分。“上世纪80年代，修建高速公路的大型设备基本要从国外引进；现在，我国公路建设的技术水平、装备研发能力均走在世界前列。”展望未来，高速公路作为综合立体交通网络6轴7廊8通道主体骨架的重要组成部分，将继续在综合交通体系中发挥不可替代的关键作用。根据规划，到2035年，国家高速公路将连接城区所有地级行政中心和10万人以上市县，直接服务全国90%的县级行政区域。届时，中国将拥有与社会主义现代化国家相匹配、与信息网络相融合、与生态文明相协调的世界级高速公路网，有力支撑交通强国目标的实现。
中国共产党百年华诞即将到来之际，各地建设者们正埋头苦干、奋勇争先——京畿大地，京雄高速北京段施工繁忙，建成后，将使北京到雄安新区实现公路1小时通达；天山脚下，新疆乌尉高速公路建设提速，控制性工程、全长22公里的天山胜利隧道贯通后，将成为全球最长高速公路隧道；东海之滨，杭绍甬等智慧高速项目加快推进……四通八达的高速公路日复一日地在中华大地上向前延伸，为全面建设社会主义现代化国家、实现中华民族伟大复兴的中国梦汇聚起强大力量，逢山开路，遇水架桥，更加辉煌的辉煌在前方！
《 人民日报 》( 2021年06月22日 01 版)